Проект трамвайной линии в Челябинске застрял в судебных спорах

Проект трамвайной линии с челябинского вокзала в Ленинский район застрял в судебных спорах между подрядчиком и областным Миндортрансом. Екатеринбургская компания «Уралгипротранс» требует от ведомства 160 миллионов рублей за выполненную работу, министерство подало встречный иск на 6 миллионов. При этом планы по маршруту уже кардинально поменялись: трамвай хотят пустить под землей.

История началась в 2022 году, когда власти решили проложить пути через мост на Дзержинского — от вокзала до Гагарина. Смета оценивалась в 2,7 миллиарда рублей. В 2023-м проектированием за 147,8 миллиона занялся «Уралгипротранс». Но в 2025-м Миндортранс расторг контракт из-за сорванных сроков. Подрядчик настаивал: для таких объектов нужно минимум два года, а не год с небольшим. Антимонопольная служба при этом не стала включать фирму в реестр недобросовестных поставщиков.

Стороны не могут поделить миллионы

В марте «Уралгипротранс» подал иск на 160 миллионов рублей. После расторжения контракта заказчик не оплатил уже выполненные работы. По данным подрядчика, на тот момент готовность проекта первого этапа строительства линии составляла 85%, второго — 65%.

13 августа Миндортранс направил встречный иск на 6 миллионов рублей. Основание — «неисполнение подрядчиком обязательств по государственному контракту на выполнение проектно-изыскательных работ». В «Уралгипротрансе» заявили, что настаивают на своих требованиях и возражают против встречного иска.

Пути уйдут под землю

Пока стороны судятся, проект решили переделать. В марте «Челябинский метротрамвай» нашел новых подрядчиков для проектирования трамвайных путей под вокзалом и железной дорогой. После готовности проекта сами работы займут еще около четырех лет.